ଆମର ୱେବସାଇଟ୍ କୁ ସ୍ Welcome ାଗତ!

ହେଗର୍ଲସ୍ ଗଭୀର ବିଶ୍ଳେଷଣ ck ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଭାରୀ ଚାରି ମାର୍ଗ ଶଟଲର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |

1-ପଥ କାର୍ + 1000 + 818 |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗୋଦାମ ଘର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ବିବିଧ ହେବାକୁ ଲାଗେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଯାହା ର୍ୟାକ୍ ଟ୍ରାକରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଉଭା ହୋଇଛି |ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଉପକରଣ ଭାବରେ, ଭାରୀ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରରେ ସାଧାରଣତ each ଟ୍ରାକ ପ୍ଲେନରେ ଦୁଇଟି ଚାଲିବା ପ୍ରଣାଳୀ ରହିଥାଏ ଯାହାକି ପରସ୍ପରକୁ ପର୍ପେଣ୍ଡିକୁଲାର ଭ୍ରମଣ ଦିଗ ସହିତ |ଦୁଇଟି ଚାଲିବା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଉଚ୍ଚତା ଦିଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, ଦୁଇଟି ଚାଲିବା ପ୍ରଣାଳୀ ଯଥାକ୍ରମେ ଟ୍ରାକ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିପାରିବ, ଏହି ଉପାୟରେ, ସଟଲ୍ ଚାରି ଦିଗରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ, ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଭାରୀ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଷୟରେ ଆପଣ କେତେ ଜାଣିଛନ୍ତି?ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, HEGERLS ବର୍ତ୍ତମାନ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ତୁମ ପାଇଁ ଭାରୀ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସମ୍ପୃକ୍ତ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଏବଂ ଗଭୀର ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ, ଯାହା ଦ୍ major ାରା ପ୍ରମୁଖ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କୁ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବେ!
2 ଚାରି-କାର୍ + 800 + 834 |
ହେଗର୍ସ - ଚାରୋଟି ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ |
ଚାରୋଟି ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ କାର୍, ଅର୍ଥାତ୍, ସଟଲ୍ କାର୍ ଯାହା 'ଆଗ, ପଛ, ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ' କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିପାରିବ |ଏହା ମଲ୍ଟି ଲେୟାର୍ ସଟଲ୍ କାର୍ ସହିତ ଆପେକ୍ଷିକ |ଗଠନମୂଳକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ପୂର୍ବର ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ଗିଅର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି, ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ X- ଦିଗ ଏବଂ Y- ଦିଗ ଗତି ପାଇଁ ଦାୟୀ;ଶେଷରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଗିଅର ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି, ଯାହା ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ |ସିଷ୍ଟମ୍ ରଚନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ମଲ୍ଟି ଲେୟାର୍ ସଟଲ୍ କାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମାନ, ମୁଖ୍ୟତ hardware ସଟଲ୍ କାର୍, ଲେୟାର ବଦଳୁଥିବା ଲିଫ୍ଟ, ରେଳ କନଭେୟର ଲାଇନ ଏବଂ ସେଲଫ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେୟାର ଯେପରିକି ଉପକରଣ ନିର୍ଧାରିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ WCS ଭଳି ସଫ୍ଟୱେୟାର ସହିତ |
ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ରୋବଟ୍ ସହିତ ସମାନ |ଏହା ବେତାର ନେଟୱାର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ WMS ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଉତ୍ତୋଳନ ସହିତ ଯେକ any ଣସି କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସକୁ ଯାଇପାରେ |ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ସଡ଼କପଥକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ କ୍ଷମତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସଟଲ କାର ସଂଖ୍ୟା ବ will ଼ାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ |ଚାରି-ମାର୍ଗ ଶଟଲ ସିଷ୍ଟମ ମଡ୍ୟୁଲାର ଏବଂ ମାନକ ଅଟେ |ସମସ୍ତ ଟ୍ରଲି ପରସ୍ପର ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଯେକ any ଣସି କାର ପ୍ରଶ୍ନର କାରର କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ |
3-ପଥ କାର୍ + 1000 + 616 |
ହେଗର୍ସ - ଚାରୋଟି ମାର୍ଗ ଶଟଲର କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି |
ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ର ଭଣ୍ଡାର ନୀତି ହେଉଛି ପ୍ୟାଲେଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଏକ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାକର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ର୍ୟାକ୍ ର ଟନେଲ୍ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଆଗରେ ରଖିବା |ତା’ପରେ ଗୋଦାମ କର୍ମଚାରୀମାନେ ରେଡିଓ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ପ୍ୟାଲେଟ୍ ୟୁନିଟ୍କୁ ର୍ୟାକ୍ ରେଲ୍ ଉପରେ ଚଲାଇବା ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସକୁ ପରିବହନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଚାରି-ମାର୍ଗ ସଟଲ୍କୁ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାକର୍ ଦ୍ୱାରା ବିଭିନ୍ନ ର୍ୟାକ୍ ରେଲ୍ ଉପରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଚାରି-ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ ଏକାଧିକ ର୍ୟାକ୍ ଟନେଲ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରଗୁଡିକର ସଂଖ୍ୟା ବିସ୍ତୃତ କାରଣଗୁଡିକ ଦ୍ determined ାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ ଯେପରିକି ସେଲର ରାସ୍ତାର ଗଭୀରତା, ମୋଟ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ଏବଂ ଭିତର ଓ ବାହାରର ଆବୃତ୍ତି |
4 ଫୋର୍-ୱେ କାର୍ + 900 + 800 |
ହେଗର୍ଲସ୍ - ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ |
ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମାନ୍ତରାଳରେ ସଜ୍ଜିତ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ଯୁଗଳ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍;ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବିସ୍ତାର ଦିଗଟି ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ବିସ୍ତାର ଦିଗ ସହିତ p ର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ଅଟେ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ସମତଳରେ ଅଛି;ଓଲଟା ରେଳର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡ ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଓଲଟା ରେଳର ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ସହିତ ଏକ ନିମ୍ନଭାଗର ମୁଖ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଫାଙ୍କା ରହିଥିବା ଏକ ଉପର ମୁଣ୍ଡର ମୁଖ ଅଛି |ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ମୂଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଡି ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଦୁଇଟି ଯୁଗଳ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଏହିପରି କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ୍ structure ାଞ୍ଚା ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ସୁଗମ ଓଲଟା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକକୁ ଜ organ ବିକ ଭାବରେ ଏକତ୍ର କରିପାରିବ |
ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯେଉଁଠାରେ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ସୁଗମ ଓଲଟା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ |ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ଦୁଇଟି ଯୋଡି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସମର୍ଥନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଡି ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ ବ୍ୟବହୃତ |ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠଟି ସମାନ ବିମାନରେ ଅଛି, ଏବଂ ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସପୋର୍ଟ ଡିଭାଇସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଦ୍ main ାରା ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଜ organic ବ ଏକୀକରଣ ହାସଲ କରିବାକୁ ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାକ, ପୁରା ସେଲଫକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ପୁରା ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଦିଅ |ସେହି ସମୟରେ, ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗରେ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ସେଟ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ଯେତେବେଳେ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକରେ ଚାଲିଥାଏ, ଗାଇଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସିଧାସଳଖ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ଦେଇ ଯାଇପାରିବ | ଓଲଟା ଟ୍ରାକ ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧିତ, ଚାରି-ପଥ ଶଟଲ କାରର ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଓଲଟା ଟ୍ରାକ ପାଇଁ structure ାଞ୍ଚା କମ୍ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ, ଏବଂ ସଂରଚନାରେ ସରଳ ଏବଂ ଏହାକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ |
ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବହୁବଚନତା ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଭାବରେ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବହୁଳତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବହୁବଚନତା ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବିସ୍ତାର ଦିଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଗୋଟିଏ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ;ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ଡିଭାଇସର ଏକାଧିକ ଯୁଗଳ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ଦୁଇଟି ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକର ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତାରିତ |ସବ୍ ଟ୍ରାକଗୁଡିକରେ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ସର୍ଫେସ୍ ଅଛି, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ସମତଳରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ଟ୍ରାକ ସିଷ୍ଟମ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଚାରି-ସଟଲ କାରର ଏକ ଟ୍ରାକ ସିଷ୍ଟମ ଗଠନ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବହୁଳତା ମାଧ୍ୟମରେ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବହୁଳତା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ମେଳ ଖାଉଛି |ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, ଚାରି-ରାସ୍ତାର ସଟଲ୍ କାର୍ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଗାଇଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରକୁ ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ଏଡାଇ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ଦେଇ ସୁଗମ ହୋଇପାରେ;ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ, ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସବୁ ସମାନ ବିମାନରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଦ୍ four ାରା ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଚାଲିପାରିବ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହୋଇପାରିବ |ତେଣୁ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲର ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା |
5-ପଥ କାର୍ + 778 + 710 |
ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଭାରୀ ଚାରି-ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି:
ହେଗର୍ଲସ୍ - ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଓଲଟା |

ଚାରି-ମାର୍ଗ ଶଟଲ କାରର ଟ୍ରାକ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ ବ୍ୟବହୃତ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଟି ଓଲଟା ରେଲ ସଂଯୁକ୍ତ |ଓଲଟା ରେଳର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡ ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଟ୍ରାକ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନରେ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଓଲଟା ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ବିସ୍ତାର ଦିଗ ଦୁଇଟି ଓଲଟା ରେଳର ବିସ୍ତାର ଦିଗ ଏବଂ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ରେଳର ଉପର ପୃଷ୍ଠରେ p ର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ ରହିଥାଏ | ଦୁଇଟି ଓଲଟା ରେଳର ଉପର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ସମତଳରେ |ଅର୍ଥାତ୍, ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ଲେନ ଏବଂ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ବିମାନରେ ଅଛି |ମୁଖ୍ୟ ଚକ୍ରର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ ଗାଇଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ରିଭର୍ସ ଟ୍ରାକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ନହେବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକରେ ଚାଲିଥାଏ, ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ନିମ୍ନ ମୁଣ୍ଡ ଅଛି | ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ସହିତ ଏକ ଫାଙ୍କ ସହିତ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଶେଷ ମୁଖର ଏକ ଉପର ମୁଣ୍ଡ |ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ର ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହିପରି, ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲର ମୁଖ୍ୟ ଚକ୍ରର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଗାଇଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ଦେଇ ଯାଇପାରେ, ଚାଲୁଥିବା ଚକ ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାକ ମଧ୍ୟରେ ବାଧା |
ସମଗ୍ର ସେଲକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ସମୁଦାୟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ, ଟ୍ରାକ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ଯୋଡି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସହାୟକ ଉପକରଣ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ |ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକକୁ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଡି ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ ବ୍ୟବହୃତ |ଏଥି ସହିତ, ଦୁଇଟି ଓଲଟା ରେଳ ଦୁଇଟି ଯୁଗଳ ରେଳ ସହାୟତା ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଦ୍ four ାରା ଯେତେବେଳେ ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର ଓଲଟା ରେଳ ଉପରେ ଚାଲିବ, ସ୍ଥିର ଓଲଟା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ସହାୟତା ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବ ନାହିଁ | ।
ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ସହାୟକ ଉପକରଣରେ ଏକ ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ଏକ ସହାୟକ ଖଣ୍ଡ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ସହାୟକ ଖଣ୍ଡ ସ୍ତମ୍ଭରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ସହାୟକ ଖଣ୍ଡ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ସ୍ତମ୍ଭଟି ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଥିବା କାଉଣ୍ଟରବୋର୍ ସହିତ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଏକ କାଉଣ୍ଟର ବୋଲ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ତମ୍ଭରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ |ସମର୍ଥନ ମଧ୍ୟ ସଂସ୍ଥାପନ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଏକ ଗୋଲାକାର ଛିଦ୍ର ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଗୋଲାକାର ଛିଦ୍ର ସହିତ ଏକ କାଉଣ୍ଟରସଙ୍କ୍ ଛିଦ୍ର ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ |ମୂଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ କାଉଣ୍ଟରସଙ୍କ ବୋଲ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ସ୍ତମ୍ଭ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ତା’ପରେ କାଉଣ୍ଟରସଙ୍କ ବୋଲ୍ଟ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ସ୍ତମ୍ଭ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କାରଣ ଯଦି ସାଧାରଣ ଷୋଡଶାଳିଆ ବୋଲ୍ଟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ବୋଲ୍ଟ ହେଡ୍ ବ r ିବ, ଯାହା ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲର କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ | ।ଯେହେତୁ କାଉଣ୍ଟରସଙ୍କ ବୋଲ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀର ଘନତାରେ ବୁଡ଼ି ଯାଇପାରେ, ପୁରା ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଆସେମ୍ବଲିରେ କ acle ଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ four ାରା ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଚାଲିପାରିବ |
ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନର ସମାବେଶକୁ ସରଳ କରିବାକୁ, ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡକୁ କ୍ଲିପ୍ସ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି, ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଏକ ସ୍ଲଟ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | କ୍ଲିପ୍ ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ |ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ପ୍ରୋଫାଇଲର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଉପର ପୃଷ୍ଠରୁ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୋଟିଏ ସିଡ଼ି କାଟ, ଏବଂ ତଳ ପୃଷ୍ଠରୁ ଉପର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାଟି ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଖାଲ ସୃଷ୍ଟି କର |ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଖାଲ ଏକ ବାଲ୍ଟି ସୃଷ୍ଟି କରେ |ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ସ୍ଲାଇଟ୍ ସହିତ ଅନୁରୂପ ସ୍ଲଟ୍ କାଟ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍ଲାଇଟ୍ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ କ୍ଲାମିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଗଠନ କରେ |ବିଧାନସଭା ସମୟରେ, ବାଲଟିକୁ ସ୍ଲଟରେ ଭର୍ତ୍ତି କର ଏବଂ ଏହାକୁ ଲକ୍ କର |ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠଟି ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ସମତଳରେ ଅଛି, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାକର ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଫାଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଗଠନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ଉପାଦାନ ଗଠନ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଏହାକୁ ସମଗ୍ର ଭାବରେ ବିଛିନ୍ନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |
6-ପଥ କାର୍ + 957 + 860 |
ହେଗର୍ସ - ଚାରୋଟି ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଏଠାରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ଚାରି-ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ କାର୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଚାରି-ମାର୍ଗ ସଟଲ୍ କାରର ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନର ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯେଉଁଥିରେ ଅନେକ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଂପୃକ୍ତ ଅନେକ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏକାଧିକ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବିସ୍ତାର ଦିଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ |ଯେତେବେଳେ ଚାରି-ରାସ୍ତାର ସଟଲ୍ କାର୍ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଯେକ any ଣସି ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନରେ ରିଭର୍ସିଂକୁ ମନୋନୀତ କରିପାରେ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନର ଅତିକମରେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏକ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ବାହାରେ ସଂଯୋଗ ହୋଇପାରିବ କିମ୍ବା ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ବାହାରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସବ୍ ଟ୍ରାକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ଡିଭାଇସର ଏକାଧିକ ଯୋଡି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ରିଭର୍ସିଂ ଟ୍ରାକର ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତାର କରେ |ସବ୍ ଟ୍ରାକରେ ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଏକ କାର୍ଗୋ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଅଛି |ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକର ଉପର ପୃଷ୍ଠ ସମାନ ଭୂସମାନ୍ତର ସମତଳରେ ଅଛି |କାର୍ଗୋ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପୃଷ୍ଠଟି କାର୍ଗୋ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ ସପୋର୍ଟ ପୃଷ୍ଠ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଚାରିପାଖିଆ ସଟଲ୍ କାର୍ ଓଲଟା ହୋଇ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ କାର୍ଗୋ ପ୍ରବେଶକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଉପାଦାନରେ ସବ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚାଲିଥାଏ |


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -21-2022 |